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  • 产品名称:汽车发动机多参量测试系统

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简单介绍:
激光成像、光纤传感器等光学诊断技术日益成为许多汽车工业研发实验室里强有力的 研发装备。它们已经成功的应用于发动机气缸内过程测量、环绕汽车车身流动的测量 以及研究汽车零部件在压力作用下的形变和应变行为。在线光学测量具有特异的高空 间和时间分辨本领,同时具有非介入特点,对被测对象本身无干扰。 LaVision公司的激光诊断设备为汽车研发领域提供了可以更加深入、更好地认识了解 相关过程的先进技术手段。借助这些设备,人们可以更加快速、更加高效地推进汽车 研发进度和质量,并因此大大节省了时间和费用。LaVision公司和环球汽车工业厂商 成功合作的历史源远流长。对客户,我们是一个具有竞争力的可靠伙伴,致力于针对 客户前沿的具有挑战性的测量要求,提供先进的测量解决方案。我们服务客户,专注 而持久,不**于客户当前需要,更着眼于未来的发展。
详情介绍:

特色:

气缸内燃料混合过程的在线成像记录

燃料和残余气体分布和在线温度场成像
高时空分辨率的曲轴角分辨测量

和发动机测试台架的上乘集成和精密时间同步测量


在下列领域,光学测量为优化发动机过程的进展和发动机概念提供了不可或缺的帮助:
直喷和多点喷射
小型化设计和涡轮增压
均质充气压缩点燃(HCCI),废气再循环(EGR)及可变气门机构
替代燃料,例如氢气、天然气或生物燃料
瞬态发动机状态,例如冷启动和催化加热
LaVision的激光诊断系统已经成功地应用到对气缸内工作过程的分析,例如流动产生
机理,燃烧喷雾注入和混合物制备,(自)引燃,燃烧和*终污染物包括碳烟的形
成。
根据需要,诊断解决方案可以采用内窥成像或光纤传感器技术的设计,实现被测发动
机改动的*小化,从而实现对产品发动机的检测和诊断。
应用激光成像和
光学传感器进行
发动机诊断
发动机诊断的
光学解决方案
燃料混合物成像
汽缸内燃料分布:气化和液态燃料

LaVision的内燃光学传感器(ICOS)采用外径M5光学探头,用于测量火花塞(电热
塞)附近或缸内其他区域的局域曲轴角分辨空/燃比,尾气浓度及气体温度。ICOS系
统提供了在探头顶部区域上述和发动机相关联的高时间分辨数据。 可以测量记录单循
环参量曲线,也可测量记录多周期的变化量。
光学发动机测量数据和标准压力测量的同步记录提供了更为**细致的缸内充气形成
过程的特征描述。给定曲轴角处气缸充气状态信息对改进发动机的性能具有至关重要
的意义。
ICOS测量的基本原理为基于对有关分子如水,二氧化碳或碳氢化和物红外吸收光谱的
测量。 这种在线式吸收滚滚普测量技术是即时的不需要气体采样。一个探头可以同时
测量多种参数。

二维相位多普勒干涉仪(PDI)
为制造低排放和更经济高效的发动机,如直喷发动机,对发动机内部的充量运动进行
**控制是一个基本要求。进气歧管和缸内流场特性对缸内燃料混合物的制备具有重
要影响。大尺度运动如涡旋(swirl)和滚流(tumble flows)及小尺度湍流运动均可影
响燃烧过程和相关的污染物排放水平。在分层充量燃烧的情况下,可点燃燃料混合物
需要被缸内流体运动导引至火花塞区域以实现可靠的点燃及紧跟的稳定燃烧。
LaVision的“锁孔”成像方案采用**的激光和相机内窥镜。小孔通光模式对发动机
内部所研究流场无干扰的。是一种对发动机工作过程影响*小化的“微创”式测量。
粒子成像测速PIV)这种激光成像技术为研究充量运动提供了曲轴角分辨同时具有高
空间分辨的二维速度场测量结果。高速PIV测量则可以记录单次发动机循环周期内瞬态
混合物形成的流场动态过程。

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